5月7日消息，年起近期，小鹏小鹏汽车与大众汽车集团签订EEA电子电气架构技术战略合作框架协议，汽车秦皇岛市某某自控阀门培训中心双方将基于小鹏汽车最新一代电子电气架构，大众联合开发并将其集成到大众汽车在中国的车型CMP平台上，预计将从2026年起应用于在中国生产的量产大众汽车品牌电动车型。

大众汽车集团负责中国区业务的上车管理董事，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“秉持‘在中国，年起为中国’战略，小鹏秦皇岛市某某自控阀门培训中心我们正在不断提升大众汽车集团在中国的汽车创新实力。通过扩大与小鹏汽车的大众合作，并深度融入中国产业生态，车型我们能够更快地满足中国客户对产品的量产需求。”

他指出，上车合作双方充分发挥各自优势，年起共同实现更高的效率、更优的成本结构和更快的研发速度。在快速变化的中国汽车市场，显著的成本效益和快速的开发节奏对保持竞争力至关重要。”

对此，小鹏汽车CEO何小鹏表示，双方将继续为我们的战略伙伴关系各展所长，贡献力量。本次基于我们行业领先的电子电气架构技术的战略合作，将我们的战略合作伙伴关系提升到了一个新的高度，并且是基于更大规模的战略合作。通过合作将使我们双方的智能电动汽车产品在技术和成本上都极具竞争力。

据了解，本次合作基于双方签订的电子电气架构技术战略合作框架协议，平台将集成小鹏汽车最新一代基于中央计算和域控制器的电子电气架构。

具体来说，小鹏EEA，即小鹏电子电气架构，是“中央超算+区域控制”的硬件架构，这一架构是目前业界最先进的架构。EEA可以视为汽车行业的iOS/安卓系统。另外，这样的架构能大幅降低造车成本，让技术能更平价的普惠给更多人。与此同时，作为一台智能汽车的架构，小鹏汽车最新的EEA可以做到OTA升级速度更快，还支持整车电器件精准配电、降低能耗等。

大众汽车集团正是看到了小鹏汽车这样的优势，决定进行这次触及造智能汽车的核心底层技术合作。

实际上，“大小合作”由来已久，越来越深入，这次北京车展双方的高管也频频互动。

在本次北京车展上，大众CEO贝瑞德表示大众汽车集团与小鹏汽车有很多东西可以共同分享，认为智能网联汽车将会成为未来主流。何小鹏表示，此次和大众的合作秉承着“大道至简”的理念，通过优势互补，把复杂的问题简单化。

资料显示，小鹏汽车与大众汽车的合作始于2023年7月，大众汽车集团对小鹏汽车进行战略少数股权投资签订股份购买协议并开启车型共同开发；2024年2月，签订双方车型及平台的共用零部件联合采购计划；最近的这次，则是2024年4月，双方将基于小鹏汽车最新一代电子电气架构，联合开发并将其集成到大众汽车在中国的CMP平台上，预计将从2026年起应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型。（定西）

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